महिंद्रा एंड महिंद्रा ने घोषणा की है कि उन्हें भारतीय सेना से स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों के लिए ऑर्डर मिला है। इससे पहले सेना ने जनवरी में स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,470 इकाइयों का ऑर्डर दिया था। एसयूवी को भारतीय सेना की 12 इकाइयों में तैनात किया जाना था। स्कॉर्पियो क्लासिक स्कॉर्पियो का अपडेटेड वर्जन है। यह ब्रांड नई स्कॉर्पियो एन भी बेचती है, जो स्कॉर्पियो का एक नया मॉडल है।
भारतीय सेना की क्षमता बढ़ाएगी स्कॉर्पियो क्लासिक
अब तक, भारतीय सेना पहले से ही टाटा सफारी, टाटा क्सीनन, फोर्स गुरखा और मारुति सुजुकी जिप्सी का उपयोग कर रही है। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ेगी। महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4X4 पावरट्रेन से लैस कर सकती है। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर इंजन पिछली पीढ़ी का 2.2-लीटर इंजन हो सकता है जो लगभग 140 एचपी बनाता है।
इंजन पावरट्रेन
स्कॉर्पियो क्लासिक वर्तमान में 2.2 लीटर डीजल इंजन का उपयोग करती है, जो 130 एचपी की पावर और 300 एनएम पीक टॉर्क उत्पन्न करती है। यह केवल 6-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करके पिछले पहियों को पावर भेजता है। स्कॉर्पियो क्लासिक में कोई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या 4X4 पावरट्रेन नहीं है।
विशेषताएं क्या होंगी?
महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक में मिलने वाले फीचर्स की बात करें तो इस एसयूवी में अब क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप्स, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न फैब्रिक सीट्स जैसे कई शानदार फीचर्स मिलते हैं।
इंजन पहले से हल्का है
स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ महिंद्रा ने कई बदलाव किए हैं। नया इंजन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्का है। महिंद्रा के मुताबिक, यह 1,000 आरपीएम पर कम से कम 230 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। निर्माता का कहना है कि इससे माइलेज में 15 प्रतिशत की वृद्धि होनी चाहिए।
अपग्रेड किया गया सस्पेंशन सेटअप
सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को कंट्रोल करने के लिए महिंद्रा चारों स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर का इस्तेमाल करती है, जो मशीनों से होने वाले वाइब्रेशन को सोख लेता है।
